时间: 2024-06-20 11:54:28 | 作者: 乐鱼综合
整车：需提前跟外勤通知上货信息，比如车数、货物等信息，在要上货位后，才可上货。货物紧张时，建议提前三天通知外勤要货位。
集装箱：装完箱后通知报关行打关封，如开发区一般上午验商检，下午打封；在装箱过程中，操作要将确定好的运单信息给报关行盖商检章，待海关关封做好，一起返给我们的操作。
整车：有承认车号后，将货物信息通知报关行过去打封，做手续，第二天将关封快递给山口报关行。
回库：这块主要指在各二类口岸或其他库房装的箱子，已打好关封；外勤安排拖车入灵玺库房。
第一种空箱报关需先跟客户沟通货物品名报关方式要不要加固叉车等信息跟报关行沟通上货报关细节安排货位通知客户上货先后程序以及报关信息的提供货物上齐或上货过程提前通知现场组派箱箱号最好以短信形式发送给我们避免口误
业务订单联系客户、核实货物信息定库房、要货位落货、派箱制单、申请代关、检打关封、出手续回库收款递票、请车装车山口转关复核放票运行信息通报安全抵达终点
1.接到订单首先与客户核实报价、货物信息、操作方式等，跟销售的订单信息是否一致，如有差异，与销售及时沟通调整，比如叉车费、巩固材料费等；以上信息确认无误的情况下，跟客户签订费用确认单（模板已共享），客户需签字或盖章回传。
2.整车货物基本是单一品名，法检货物需提前通知客户提供换证凭条或凭单（最好是凭单，凭条有可能会出现网上信息不连接、错误等现象，凭单就保险很多）去换通关单（通常要第二天才能出来）；报关信息一定要跟客户核实清楚，避免报错删单、影响退税等情况；木托包装的货物必须是正规熏蒸，有熏蒸单和章子（木条上），货物包装符合车站的要求；大件设备需核实尺寸、包装、方案的审批信息。
集装箱：根据货物的多少、箱型，跟外勤沟通定1-2库房，确定库房号后通知客户按照要求落货。开发区落货时间一般在早9:00-19:00之间，如客户有特别的条件，需通过外勤跟装卸工沟通后，再答应客户。仓储费30RMB/天（开发区），不建议客户先要库房落少量的货物等货，一种原因是旺季影响开发区库房的运转率，另一方面要跟客户谈好仓储费，不要造成亏损。
制单：跟客户要收货人信息（目的地站、收货人公司或者个人名字、护照号、地址（尽量精确到门牌号）、电话），按照货场要求制单，提前将更改信息录入交班记录，并提前通知山口报关行。
申请代码：先跟境外代理询价，选定价格较低，服务较好的代理操作，填写代码申请单；节假日期间需提前预备代码；整车是按照重量核算报价的，所以一定要按照最终随车重量询价、申请代码，不以递票运单为主，缩减成本（一般每半吨为分界线美金不等的差额）。
报检：非法检货物只要有报检资质的都可以申报，最简单；法检货物要提前提供换证凭单或凭条，去商检局换通关单。
报关：主要分一般贸易、旅购、边境小额等方式，一般贸易需客户提供核销单（在网上备过案）、报关检委托书、合同、报关单证、空白函等，旅购和边境小额的区别是边境小额需客户提供核销单、合同，共同点是都不退税，后者一般是贸易公司为增加自己的贸易额。
山口出境、德站换装车号、境外在途运行信息，按照每个客户的需求不同，以传真、电话、短信、邮件等方式每日通知客户运行情况。
集装箱买箱、整车的货物到达终点后，基本就完成此单的操作；但租箱，就需要统计人员联系国外代理公司返或卖箱工作，直到返到指定的堆场。
整车：将外勤电话通知客户，上货时司机联系我司外勤落到定好的货位；落齐后，外勤将件数、重量、包装种类报给内勤。
集装箱：按照指定库房落齐所装货物，依照订单要求按照箱型吊箱到库房门口，操作和外勤双方要核对集装箱号码，再做申报；淡季时，在拖车可以正常运作的情况，建议开发区的箱子不要落地产生吊箱费。
第一种空箱报关，需先跟客户沟通货物品名、报关方式、要不要加固、叉车等信息，跟报关行沟通上货、报关细节，安排货位，通知客户上货先后程序以及报关信息的提供，货物上齐或上货过程，提前通知现场组派箱（箱号最好以短信形式发送给我们，避免口误；也可建议报关行过去核对或者在系统中查询一下箱号，是否字母与数字均吻合）；一般贸易报关信息一定要跟客户确认并签字，装箱前半小时询问客户是否兼装，协调装卸工等待或先装卸其它的货物；装完通知客户并安排打关封做手续，通知外勤背箱回库，如有剩货及时通知客户明细，建议拉走货物或者仓储费用等信息，做好后续工作。外勤将打好封的箱子过磅、回库、打铅封、拍照（铭牌、箱门处正面箱号和三道加固铁丝、铅封三张照片）等工作，如走班列要赶在每周三3点之前将相关文件递交西站集装箱处。
C、运单第一联绿磅单明细单（背面复印装箱示意图）报关单各一份
请车：整车一般在当天18:00之前递入货运窗口，第二天直接请车；18:00以后递入的车，要延后一天请车。
装车：每天18:00之后下承认车，现无落空一说，因车皮不够未装上的，第二天需重新请车。以上情况主要是指散发，集装箱班列就不存在这样的一种情况；中方车号第一时间通知客户。
收款：集装箱和整车递票前，跟客户做好收款工作；除特殊情况，按照合同期限或循环收款（商定的收款金额或日期）；做好风险防控工作，从头做起。
集装箱班列每周三15:00之前递票，周一统计具备发运条件的箱数，做统筹安排；递票单证明细如下：
第二种重箱报关,先跟客户核实货物信息，跟报关行沟通是不是能够申报，哪些货物装在门口合适后；再通知客户装箱时，货物的摆放要求，因为一般在库外装，提醒客户装箱时间段（一般两白两晚，否则压车600-800/天）和铁路规定的货物、易燃易爆、液体、化工品等货物不允许装运，如出现一些明显的异常问题，我司不承担相应的责任；重箱打封目前都在开发区，基本委托的都是和利源，最近别家报关行点的比较厉害，我们操作要配合报关行建议，ຫໍສະໝຸດ Baidu入开发区在库外打封，顺利回库。
建议每位操作在做完一单后，跟客户互动，询问建议，实际做到客户满意，服务周到。
1.市场部销售谈成一笔业务，需下业务订单给操作部的跟单人；订单中内容需罗列出操作的流程中所包含的项目、费用金额、付款方式、单证要求和特殊的需要注意的几点；跟单人接单时，要检查所罗列的信息是否完整，有无遗漏。
2.操作过程中，每一项费用与业务订单不一致，立刻与销售沟通，争取做到“价格低于销售，客户得到认可”。
报关：在发货之前，要核实货物是不是能够在山口申报（一般指内地的货物，乌局内的货物基本都是在发站报关），需提前准备、核实哪些文件、证书，避免山口报不了或者风险系数较高等情况，造成不必要的损失和麻烦。
