由于汽贸店的车是来自滨海或兴旺城市（浙江、上海及山东等省）外调的，因滨海城市经济兴旺，当地4S店提车任务重，为了获取厂家返利且不冲击本地商场，消化长库龄车型，所以许多滨海城市4S店把内地商场做为冲量的战场之一。说白了也便是中心赚个差价。

　　每个4S店都是由厂家发运送板车直接送车到店，由于本钱的原因，大约为4-7元/公里，而汽贸店在外提车绝不或许选用板车将你要买的爱车运送到店。

　　汽贸店以贱价从外地购入库存车辆，尽管车辆在装备上问题不大，但由于汽贸店对车辆的保养不多，或许会呈现电瓶馈电、油路毛病等问题，终究吃亏的仍是顾客。

　　但汽贸店的调货途径较多，一些准车主在问过4S店没车的情况下汽贸店提车，其实那辆车有或许是从别的的当地运过来的，正常的维修保养天然仍是能挑选4S店进行，但涉及到质保期内的三包索赔服务可就难了，依照国家轿车三包法规则，施行谁出售谁负责准则，外调的车辆如需三包索赔服务，有必要回到出售地进行。所以，在售后保证上，4S店肯定是有保证的。

　　天津港保税区是我国最大的平行进口轿车集散地。平行进口车绕开了一般经销商、区域经销商、4S店等出售环节省去了许多中心环节。并且平行进口车经销商在定价上不受厂家约束所以价格上有很大的扣头。除了价格上的优势天津港保税区还有车型丰厚的优势。最初天津港进口车添补商场空空白国内4s店没有或许国内4S店没有装备。通过多年的开展平行进口车的数量已达到了300辆。此外在取车时刻上也有优势。新车在海外上市后有时会由于一些轿车厂商的战略规划和国内认证而没有在国内上市。但作为平行进口车它在这方面有着天然的优势——能够在海外自在购买然后运往我国出售省去了很大一部分新车的等待时刻。

　　由于能够暂时不交税。天津港保税区的进口车价格比照指定经销商的价格要廉价一些，详细廉价多少得看是什么车型；现如今天津港保税区的进口车销量占进口车总销量的70%左右。

　　这足以证明其廉价仅仅天津港的车廉价、并不是廉价在税上，更多是在流转环节、装备方面。

　　保税不等于免税（实际上该上的税一分钱都不会少上），保税的意思简单点说国外进口的产品进入保税区后、首要能够暂时不交税，之后依照卖出的数量交税。